• 図書館で違う本を探してるときにたまたま見つけた一冊。23年7月にSL人吉に乗車してきたばかり、この本が出版された時はまだSL人吉は運行していませんでしたが本に載ってるように乗務員さんから細やかなサービスを受 図書館で違う本を探してるときにたまたま見つけた一冊。23年7月にSL人吉に乗車してきたばかり、この本が出版された時はまだSL人吉は運行していませんでしたが本に載ってるように乗務員さんから細やかなサービスを受けてきたばかりで、思い出し読み進めました。SL人吉に乗車していた乗務員さんは本に出てきませんでしたが息子と同じ名前だったので、字が書けるようになれば手紙を書こうかなφ(．_．) …続きを読む
  本読みじいさん

  2011年08月19日
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• ☆☆☆１９７５年頃には一日１００万人だった利用者が高速道路網の発達もあって国鉄分割民営化の１９８６年頃には６６万人に落ち込んでいました。 赤字路線も多かったのです。ＪＲは経営努力を重ねます。国鉄時代と正反 ☆☆☆１９７５年頃には一日１００万人だった利用者が高速道路網の発達もあって国鉄分割民営化の１９８６年頃には６６万人に落ち込んでいました。 赤字路線も多かったのです。ＪＲは経営努力を重ねます。国鉄時代と正反対の「お客様第一」「地域密着」を目標にします。そんななかでＪＲの「客室乗務員」が誕生します。いまＪＲ九州に合わせて２５０名の客室乗務員がいるそうです。具体的な「ゆふいんの森」、「あそぼーい」、「はやとの風」などの乗車日記もあって楽しく読みました。「いさぶろう・しんぺい」は私は２０１２年暮れに乗りました。 …続きを読む
  あいくん

  2013年09月01日
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• 久しぶりの再読。 九州の特急、観光列車に乗務する客室乗務員の話。ちょっと良いことばかり書きすぎだけど(笑) 九州の看板列車「ゆふいんの森」に乗りに行きたくなります。 久しぶりの再読。 九州の特急、観光列車に乗務する客室乗務員の話。ちょっと良いことばかり書きすぎだけど(笑) 九州の看板列車「ゆふいんの森」に乗りに行きたくなります。
  ゆーた

  2013年01月22日
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